Οι καιρικές συνθήκες στην περιοχή είναι επίσης απρόβλεπτες και μπορούν να αλλάξουν γρήγορα, προσθέτοντας ακόμα μεγαλύτερες προκλήσεις για τους πιλότους. Επίσης, η προσγείωση στο Lukla συχνά απαιτεί ιδιαίτερα δεξιότητες λόγω του κλίσματος της πίστας και των περιορισμένων χώρων στροφής. Λόγω αυτών των παραγόντων, οι πτήσεις στο Lukla θεωρούνται απαιτητικές και ανασταλτικές για τους πιλότους και τους επιβάτες τους.

της Μίλα Κύρου

Αεροδρόμιο Στάνστετ για Θεσσαλονίκη, μέσα στο αεροπλάνο, κάπου μέσα Ιουλίου, μας ανακοινώνουν πως για 2,5 ώρες θα έχουμε καθυστέρηση, πρόσθεσε 3,5 το ταξίδι, σύνολο 6 ώρες και έχοντας υπόψη πως ταξιδεύεις με εταιρία που το εισιτήριο της κοστίζει όσο ένα εισιτήριο από Κοζάνη για Θεσσαλονίκη με επιστροφή, καταλαβαίνεις πως αυτό το 6ωρο δεν θα ‘ναι και πολύ ευχάριστο!

Και άντε το στρίμωγμα παλεύεται, αχάριστη να μην είμαι, τόσο φθηνά που δώρο κάνει η συγκεκριμένη εταιρία την επιστροφή μου αλλά ένα 6ωρο με ένα πιτσιρίκι που γλώσσα δεν έβαλε σ’ όλη τη διάρκεια και είχε το κάθισμα μου για σάκο του μποξ, δεν το λες και το καλύτερο δώρο!

Ώρες είναι θα περάσουν… Αμ! Δεν περνούσαν τόσο εύκολα όμως και εννοείται, άλλη επιλογή δεν έχεις παρά να επιστρατεύσεις όλη σου την υπομονή και να πορεύτεις μ’ αυτό και άντε το τετράχρονο να το δεχτείς, παιδί είναι, θα γκρινιάξει, θα κλάψει… Αλλά τον πατέρα που συνοδεύει το παιδί και που δεν ξέρει πως να μιλήσει, να διαχειριστεί την κατάσταση  είναι δύσκολο να τον δεχτείς!Σιωπάς και κρατάς τα προσχήματα ή τελικά μιλάς;

Μάθαμε όλοι άμεσα ότι σήμερα μαζί μας θα ταξιδέψει και ο Αλεξ, θα βρίσκεται στο αεροπλάνο μαζί με τη μεγαλύτερη αδερφή του και τον πατέρα τους, όχι δε μας συστήθηκε, τον μάθαμε από τον πατέρα του που συνεχώς έλεγε το όνομα του!

Ο Άλεξ γεμάτος ενέργεια και άγχος, χαρούμενος και λαλίστατος κάθισε πίσω από τη θέση  μου.

– Μπαμπά τι ώρα είναι; Τι ώρα θα φύγουμε; Τι ώρα θα φθάσουμε; Τι; Γιατί; Πως; Που; Πότε; Μπόλικες οι ερωτήσεις, ελάχιστες οι απαντήσεις και όσο δεν έπαιρνε απάντηση τόσο αυξανόταν ο αριθμός των ερωτημάτων του, απτόητος ο Άλεξ, που και που σταματούσε για να μαλώσει με την αδερφή του και άντε πάλι τα ίδια…

Ώσπου, ο μπαμπάς τους είχε τη φαεινή ιδέα να του πει

– Άλεξ κοίτα! The Police is coming! Κοιτάω κι εγώ μπροστά, πειστικός ο μπαμπάς, δε λέω, τα κατάφερε, σώπασε και ο Άλεξ!

– Ωχ! Τι φάση;! αναρωτιέμαι, κάλεσε η εταιρία τους Police? Ο Sting  θα μας τραγουδήσει; Ωραία θα ‘ταν μα, μήτε δε Πόλις, μήτε ο Στινγκ φανερώθηκαν! Άδικα έψαχνε και το πιτσιρίκι για κανέναν μπαμπούλα αστυνομικό!

Όσο ο Άλεξ εξακολουθούσε να έχει το βλέμμα καρφωμένο προς τα μπρος, επικρατούσε ησυχία αλλά πόσο να κρατήσει όμως αυτό; Είδε κι ο ίδιος ότι δεν πλάκωσε η αστυνομία και συνέχισε το έργο του! Ο πατέρας διαπιστώνοντας πως με  μ’ αυτό είχε έστω ένα μικρό αποτέλεσμα, κάθε τρεις και λίγο τον ακούγαμε να  λέει the Police is coming… Δε πολίς ις κάμιγκ!

-Το πες μια, το πες δυο, πέντε-έξι… Εεεε φθάνει, λέω μέσα μου! Γυρίζω κι εγώ προς το μέρος του με ένα πρόσωπο που έσφυζε από ειρωνεία, να του δείξω πως αυτό που έλεγε, έπαψε να είναι αστείο εδώ και ώρα και να σταματήσει αλλά αμ…! Δε! Ακάθεκτος κι αυτός σαν τον υιό!

Ίσως, σκέφτηκα, αν του έλεγα πως εγώ είμαι αστυνομικός και ήρθα να συλλάβω τον Άλεξ λόγω της ανάρμοστης συμπεριφοράς του, πως θα του φαινόταν;

Ή θα ‘ταν προτιμότερο να του ‘λεγα πως είμαι αστυνομικός και ήρθα να συλλάβω τον ίδιο διότι χρησιμοποιεί το επάγγελμα μου για να τρομοκρατήσει τον γιο του;

Κάποτε ήταν ο μπαμπούλας, ήταν ο γύφτος, τώρα ο αστυνομικός, αργότερα ίσως ο αστροναύτης που παίρνει παιδιά και τα αφήνει στο διάστημα, ποιος ξέρει τι άλλο θα πούμε;

Καλώς ή κακώς δε μίλησα, ίσως τον λυπήθηκα, είχε τα παιδιά του που δε μπορούσε να τα ηρεμήσει, είχε επίσης, τα βλέμματα των συνεπιβατών να τον κοιτούν επίμονα, να ‘χει και μένα να του λέω πόσο λάθος κάνει να χρησιμοποιεί τέτοια μέσα για να καθησυχάσει τον αγχωμένο, δραστήριο γιο του; Οπότε, αποφάσισα να μην του προσθέσω κάτι επιπλέον…

Ίσως τώρα να το μετανιώνω γιατί αναμφίβολα , ο μικρός Άλεξ θα ‘χει στο νου ότι κάθε φορά που ανεβαίνει σε αεροπλάνο, ίσως εμφανιστεί ξαφνικά ο κακός αστυνομικός που κατεβάζει παιδιά και τα στέλνει φυλακή!

Η  Σχολή Εκπαίδευσης Πιλότων Αερογραμμών Egnatia Aviation θέλοντας να ανταποδώσει τη θερμή υποδοχή που έδειξε η πόλη της Κοζάνης, καλεί τους πολίτες να γιορτάσουν μαζί της σε μια μοναδική συναυλία.

Οι 52 υποψήφιοι πιλότοι καταφθάνουν σήμερα Τρίτη 11 Ιουνίου στην Κοζάνη για να ξεκινήσουν τα μαθήματα στην εταιρεία ελληνικών συμφερόντων Egnatia Aviation και η εκπαίδευση τους αναμένεται να ξεκινήσει τις επόμενες ημέρες.

Η εταιρία που έχει έδρα την Καβάλα, επεκτείνει τις δραστηριότητές της, επιλέγοντας το αεροδρόμιο  της Κοζάνης όπου θα κατασκευάσει τις εγκαταστάσεις της σε μια έκταση 2000 στρεμμάτων, επενδύοντας  κεφάλαια ύψους 7,5 εκ €  «εκμεταλλευόμενη» το αεροδρόμιο «Φίλιππος» στην Κοζάνη το  δεύτερο από το τέλος σε επιβατική κίνηση μετά το αντίστοιχο της Κάσου δίνοντάς του νέα πνοή.

Η Egnatia Aviation, η τρίτη μεγαλύτερη εταιρία στην Ευρώπη  και η πρώτη στην Ελλάδα, έχει ήδη εγκατασταθεί στην πόλη της Κοζάνης για να εκπαιδεύσει τους υποψήφιους πιλότους για λογαριασμό της Iraqi Airways,  με τους πρώτους εκπαιδευόμενους να ξεκινούν τα θεωρητικά μαθήματα, τις επόμενες ημέρες ενώ η πρακτική εκπαίδευση θα ξεκινήσει τον Μάρτιο 2019 ενώ θα ολοκληρώσει  το σύνολο του προγράμματος εκπαίδευσης των πιλότων της μεγαλύτερης Ιρακινής εταιρίας,στα τέλη του έτους για να ακολουθήσει η εκπαίδευση πιλότων άλλης εταιρίας.

Η διαμονή των εκπαιδευτών και των εκπαιδευόμενων στην πόλη, που θα διαρκέσει για 17 μήνες, θα έχει θετικό αντίκτυπο στην οικονομία της περιοχής. Άλλωστε γι’ αυτό ξεκίνησε ήδη  μία συνεργασία με τον Εμπορικό Σύλλογο Κοζάνης, καθώς και με το Πανεπιστήμιο Δυτικής Μακεδονίας, το οποίο μπορεί να διαθέσει εκπαιδευτές καθώς ένας μηχανολόγος μηχανικός, μπορεί μετά από μία σύντομη εκπαίδευση, να γίνει εκπαιδευτής των πιλότων.

Η Σχολή Εκπαίδευσης Πιλότων στο αεροδρόμιο «Φίλιππος» της Κοζάνης εκτιμάται ότι θα έχει αναπτυχθεί πλήρως σε δύο χρόνια. Το στοίχημα ωστόσο για την Κοζάνη είναι αυτή η Σχολή να αποτελέσει το εφαλτήριο για την διεύρυνση του εκπαιδευτικού έργου προσωπικού αεροπορικών εταιριών. Στόχος είναι μετά τη Σχολή Εκπαίδευσης Πιλότων, να δημιουργηθεί Σχολή Μηχανικών Αεροσκαφών και Σχολή Αεροσυνοδών.

Στη συνέντευξη τύπου ο Δημήτρης Λυμπεράκης, ένας εκ των ιδιοκτητών υπογράμμισε «η Κοζάνη ήταν από την αρχή στα πλάνα μας, αφού πληρεί πολλές προδιαγραφές καθώς έχει και τις κατάλληλες  καιρικές συνθήκες γι’αυτό επιθυμούσαμε η δεύτερή βάση μας να είναι εδώ» ενώ ο έτερος  Γιώργος Ζωγραφάκης σημείωσε πως  «υπάρχει μεγάλο περιθώριο ανάπτυξης υπό τις κατάλληλες προϋποθέσεις και αφού δημιουργηθούν οι ανάλογες  υποδομές με συνεργασία και συνεννόηση».

Πρόσθετα, οι ιδιοκτήτες τόνισαν πως η εταιρεία θα κατασκευάσει εγκαταστάσεις εντός του  αεροδρομίου της Κοζάνης  και η πόλη θα έχει την ευκαιρία να γίνει σημείο αναφοράς για τα αεροπορικά επαγγέλματα μπαίνοντας στον πανευρωπαϊκό χάρτη εκπαίδευσης.

Ο κος Λυμπεράκης ανέφερε χαρακτηριστικά ” η πόλη και η άνθρωποι της μας αγκάλιασαν θερμά,  ήδη νιώθουμε πως είμαστε στο σπίτι μας. Αυτό το κλίμα που επικρατεί μας δεσμεύει και μας αγχώνει εποικοδομητικά  καθώς θέλουμε να φανούμε αντάξιοι αυτής της εμπιστοσύνης που μας δείξατε”.

Επίσης οι δυο ιδιοκτήτες  ευχαρίστησαν δημόσια το δήμαρχο Κοζάνης κ. Λευτέρη Ιωαννίδη, που από την πρώτη στιγμή συνέδραμε στη θετική έκβαση του εγχειρήματος. Ο ίδιος δήλωσε πως “η πόλη της Κοζάνης με την αξιοποίηση του αεροδρομίου της θα δημιουργήσει έναν σημαντικό  πυλώνα ανάπτυξης αφού οι προοπτικές και για άλλου είδους χρήσης είναι πάρα πολύ μεγάλες”

Η εταιρία έχει ήδη ετοιμάσει τα γραφεία και τις αίθουσες θεωρητικών μαθημάτων στο κέντρο της πόλης καθώς και τα διαμερίσματα, στα οποία θα μείνουν οι πρώτοι εκπαιδευόμενοι πιλότοι για λογαριασμό της Iraqi Airways.

Σημειώνεται ότι το κόστος εκπαίδευσης για έναν ιδιώτη που θέλει να αποκτήσει επαγγελματικό πτυχίο ανέρχεται στις 80.000 ευρώ, ενώ το κόστος για την απόκτηση ερασιτεχνικού πτυχίου, του ανώτερου επιπέδου, είναι 12.000 ευρώ.